Avrupa otomotiv sektöründe yaşanan daralma ve artan maliyetler, sektörün önemli tedarikçilerini yeni önlemler almaya yöneltiyor. Bu kapsamda harekete geçen Schaeffler, Avrupa genelinde 3 bin 460 pozisyonu ortadan kaldıracak yeni bir yeniden yapılanma programını uygulamaya koyuyor.
İşten çıkarmaların büyük bölümü Almanya'da gerçekleşecek
Şirketin paylaştığı bilgilere göre iş gücündeki azaltımın 2 bin 660 kişilik bölümü Almanya'da gerçekleştirilecek. Yönetim, bu kararın arkasında özellikle ülkedeki yüksek iş gücü maliyetlerinin ve şirket bünyesinde oluşan fazla yönetim katmanlarının bulunduğunu belirtiyor.
Schaeffler, Kasım 2024'te duyurduğu önceki yapısal değişikliklerin tamamlandığını, ekim ayının başında ise 1800 çalışanla kısmi emeklilik anlaşması yapıldığını bildirdi. Ancak alınan bu önlemlerin ardından şirket yönetimi, sektördeki koşulların yeni bir dönüşümü gerekli kıldığı değerlendirmesiyle ek bir tasarruf programı başlattı.
2030 yılına kadar her yıl 300 milyon avro tasarruf sağlanacak
Schaeffler'in yeni yapılanma planının mali boyutu da dikkat çekiyor. Programın uygulanması sırasında ortaya çıkacak tek seferlik maliyetin yaklaşık 480 milyon avroya ulaşması bekleniyor.
Buna karşılık şirket, alınacak önlemler sayesinde 2030 yılından itibaren yıllık yaklaşık 300 milyon avroluk kalıcı maliyet avantajı elde etmeyi amaçlıyor. Belirlenen hedef doğrultusunda şirketin önümüzdeki yıllara ilişkin gider ve istihdam planlaması da yeniden şekillendirilecek.
İşten çıkarmaların gelecek yıl başlaması öngörülüyor. Çalışan temsilcileriyle yapılacak müzakereler sonucunda belirlenecek sosyal önlemler ve kıdem tazminatı düzenlemeleriyle sürecin en geç 2028 yılının sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Şirketin eylül ayı sonu itibarıyla Almanya'da yaklaşık 32 bin çalışanı bulunuyor. Açıklanan planın hayata geçirilmesi halinde ülkedeki istihdam yapısında önemli bir değişim yaşanacak.
Berlin, Dortmund, Morbach ve Schwalbach'taki tesisler kapanacak
Yeniden yapılanma programının en önemli adımlarından biri de üretim ve araştırma tesislerinin kapatılması olacak. Schaeffler, Almanya'da faaliyet gösteren dört birimini tamamen devre dışı bırakmayı planlıyor.
Kapatılması kararlaştırılan tesisler arasında Berlin'deki elektrikli araç araştırma ve geliştirme merkezi de bulunuyor. Bunun yanı sıra içten yanmalı motor teknolojileri üzerine çalışan Dortmund, Morbach ve Schwalbach fabrikalarının da faaliyetlerine son verilecek.
Bu karar, şirketin üretim yapılanmasının yanı sıra geleceğe yönelik yatırım tercihlerinde de değişikliğe gittiğini gösteriyor. Schaeffler, otomotiv sektöründeki dönüşüme uyum sağlamak ve rekabet gücünü korumak amacıyla savunma sanayisi ve insansı robot teknolojileri gibi farklı alanlardaki büyüme fırsatlarına yönelmeyi hedefliyor.
Satışlardaki gerileme kârlılığa da yansıdı
Şirketin küçülme kararının arka planında mali sonuçlarda yaşanan zayıflama da bulunuyor. Schaeffler'in üçüncü çeyrek satış geliri 5,8 milyar avro olarak açıklandı. Bu tutar, geçen yılın aynı döneminde elde edilen gelirin bir miktar altında kaldı.
Şirketin faaliyet kârında da düşüş görüldü. Üçüncü çeyrekte faaliyet kârı yüzde 7,2 gerileyerek 245 milyon avroya indi. Kâr marjı ise önceki döneme kıyasla 0,3 puan azalarak yüzde 4,2 seviyesinde gerçekleşti.
Schaeffler, finansal görünümdeki gelişmeler nedeniyle haziran ayında 2028 yılı için belirlediği orta vadeli hedeflerini de aşağı yönlü güncellemişti.
Sonuçlar, otomotiv sektöründeki daralmanın tedarikçi şirketler üzerindeki etkisini ortaya koyan gelişmeler arasında yer aldı.
Sendika ve çalışan temsilcilerinden yönetime tepki
Binlerce kişinin işini kaybetme ihtimali ve üretim tesislerinin kapatılması, Almanya'daki işçi temsilcilerinin tepkisini beraberinde getirdi.
IG Metall sendikasının Schaeffler temsilcisi Thomas Höhn, şirketin art arda küçülme programlarına başvurmasını eleştirdi. Höhn, önceki işten çıkarma ve yeniden yapılanma süreçlerinin etkileri henüz tam olarak değerlendirilmeden yeni bir programın gündeme getirilmesinin Almanya'nın sanayi geleceği açısından olumlu bir yaklaşım olmadığını ifade etti.
Schaeffler İş Konseyi Başkanı Uli Schoepplein de Almanya'daki üretim merkezlerinin sürekli olarak küçülme kararlarının hedefinde olmasına dikkat çekti. Schoepplein, bu yaklaşımın şirket yönetiminin Almanya'ya bağlılık yönündeki açıklamalarıyla örtüşmediğini dile getirdi.
Öte yandan şirket yönetiminin çalışanlardan gönüllü ücret kesintilerini de içeren bir dayanışma programına katılmalarını istediği öğrenildi. IG Metall öncülüğünde toplu iş sözleşmesi görüşmelerinin ve grevlerin sürdüğü bir dönemde gündeme gelen bu talebin nasıl karşılanacağı belirsizliğini koruyor.
Yönetimin çalışan temsilcilerini söz konusu programa ikna edip edemeyeceği ve taraflar arasında nasıl bir uzlaşma sağlanacağı önümüzdeki dönemde netleşecek.
Alman otomotiv sektöründe küçülme dalgası genişliyor
Schaeffler'in aldığı karar, Almanya otomotiv endüstrisinde yaşanan istihdam kayıplarının yeni bir örneği olarak öne çıkıyor. Özellikle otomotiv yan sanayisinde faaliyet gösteren büyük şirketler, artan maliyetler ve sektördeki dönüşüm nedeniyle üretim kapasitelerini ve çalışan sayılarını yeniden düzenliyor.
Dünyanın önde gelen otomotiv tedarikçilerinden Bosch, daha önce Almanya'da yaklaşık 22 bin çalışanı kapsayan bir işten çıkarma planını duyurmuştu. ZF ve Aumovio gibi diğer önemli sektör oyuncularında da on binlerce kişiyi etkileyebilecek istihdam azaltma planları gündeme gelmişti.
Daralma yalnızca parça ve teknoloji tedarikçileriyle sınırlı değil. Otomobil üreticileri de maliyetlerini kontrol altında tutabilmek için kapsamlı tasarruf adımları atıyor. Volkswagen Grubu'nda yaklaşık 100 bin kişilik istihdamın risk altında olduğu belirtilirken BMW'nin de dünya genelinde 8 bin çalışanı kapsayan bir maliyet azaltma programı yürüttüğü ifade ediliyor.
Almanya otomotiv sektöründe peş peşe açıklanan bu kararlar, üretimden istihdama kadar birçok alanda önemli bir dönüşüm yaşandığını ortaya koyuyor. Schaeffler'in yeni programı da bu dönüşümün çalışanlar ve ülkenin sanayi altyapısı üzerindeki etkilerini yeniden gündeme taşıyor.
