Kayseri Haber – Deniz Postası / Kayseri’de toplu taşıma ücretlerine yapılan son zam vatandaşın gündemindeki yerini koruyor. Büyükşehir Belediyesi tarafından tam bilet ücretinin 39 TL olarak belirlenmesi sonrası özellikle çalışan kesim günlük ulaşım maliyetlerini yeniden hesaplamaya başladı. Türkiye’nin en büyük metropollerinden biri olan İstanbul’da toplu taşıma ücretinin 42 TL olması ise Kayseri’deki yeni tarifeyi daha da tartışmalı hale getirdi. İki şehir arasında yalnızca 3 TL’lik fark bulunması dikkat çekerken, vatandaşlar “Kayseri’de toplu taşıma gerçekten ekonomik mi?” sorusunu sormaya başladı.
İSTANBUL İLE KAYSERİ ARASINDAKİ FARK DİKKAT ÇEKİYOR
Toplu taşıma ücretlerindeki artış sonrası yapılan karşılaştırmalarda en dikkat çeken detaylardan biri yolculuk süreleri oldu. İstanbul’da bir vatandaş ortalama 1 ila 1,5 saat süren yolculuklar yaparken, Kayseri’de birçok hatta ulaşım süresi ortalama 15 dakika civarında kalıyor. Buna rağmen bilet ücretleri arasındaki farkın yalnızca 3 TL olması akıllara soru işaretlerini getiriyor.
Vatandaşlar özellikle kısa mesafeli yolculuklarda ödenen ücretin yüksek olduğunu savunurken, Kayseri’de ulaşım sisteminin tramvay odaklı hale gelmesiyle birlikte ortaya çıkan aktarma zorunluluğu da eleştirilerin merkezine yerleşti. Tramvay hatlarının hizmete girmesinin ardından mahallelerden hareket eden birçok otobüs hattının Cumhuriyet Meydanı’na giriş yapmaması nedeniyle vatandaşlar ek aktarma ücreti ödemek zorunda kalıyor.
BİR ÇALIŞANIN GÜNLÜK ULAŞIM MALİYETİ NE KADAR?
Kayseri’de işe gidip gelen bir çalışanın yaptığı hesap ise dikkat çekici boyutlara ulaşıyor. Mahallesinden otobüse binen bir vatandaş ilk etapta 39 TL tam bilet ücreti ödüyor. Cumhuriyet Meydanı’na ulaşabilmek için tramvaya aktarma yapmak zorunda kalan vatandaş ayrıca 10 lira 50 kuruş daha ödeme yapıyor. Gün sonunda eve dönüşte yeniden 39 TL’lik ulaşım ücreti ortaya çıkıyor.
Bu hesaplamaya göre bir çalışanın yalnızca günlük ulaşım maliyeti 88 lira 50 kuruşa ulaşıyor. Aylık bazda düşünüldüğünde ise sadece işe gidip gelmek için ödenen rakam ciddi seviyelere çıkıyor.
Vatandaşların en çok eleştirdiği konulardan biri ise otobüslerin şehir merkezine geliş güzergâhları. Cumhuriyet Meydanı’nda yoğunluğu azaltmak amacıyla mahalle otobüslerinin meydana giriş yapmadığı belirtilirken, dönüş güzergâhında aynı araçların meydana uğraması soru işaretlerine neden oluyor. Vatandaşlar, “Giderken trafik oluşturan araç dönüşte neden sorun olmuyor?” sorusunu gündeme taşıyor.
“TRAMVAY HİZMET Mİ ÇİLE Mİ?”
Kayseri’de tramvay sistemi yıllardır tartışma konusu olmaya devam ediyor. Birçok vatandaş tramvayın şehir içi ulaşımı kolaylaştırdığı görüşünü savunurken, özellikle aktarma zorunluluğu nedeniyle oluşan ek maliyetler ve bekleme süreleri eleştiriliyor.
Özellikle işe yetişmeye çalışan vatandaşlar, önce otobüs ardından tramvay beklemek zorunda kaldıklarını ifade ederken, bunun hem zaman kaybına hem de ekstra masrafa neden olduğunu belirtiyor. Toplu taşımayı kullanan birçok kişi artık ulaşım giderlerinin aile bütçesinde ciddi bir yük oluşturduğunu dile getiriyor.
Öte yandan özel araç kullanan vatandaşlar için yapılan hesaplamalar da dikkat çekiyor. Günümüzde ortalama bir aracın kilometre başına yaklaşık 3 lira 50 kuruş yakıt tükettiği düşünüldüğünde, bir kişinin günlük toplam 30 kilometrelik yol yapması halinde yakıt maliyeti yaklaşık 105 lira seviyesine ulaşıyor. Ancak birçok mahallenin şehir merkezine bu kadar uzak olmadığı düşünüldüğünde, özel araç ile toplu taşıma arasındaki maliyet farkının giderek kapandığı görülüyor.
Bunun yanı sıra bu 30 kilometrelik hesaplama birçok Kayserili için geçerli değil. Çoğu mahalle zaten Kayseri Cumhuriyet Meydanına bir hayli yakın.
Tüm bu gelişmeler sonrası Kayseri’de vatandaşların gündeminde artık yalnızca ulaşım değil, ulaşımın ekonomik olup olmadığı sorusu da yer alıyor. Toplu taşımaya gelen zamların ardından gözler, önümüzdeki süreçte belediyeden gelebilecek yeni düzenleme ve olası indirim adımlarına çevrildi.
