Elektrikli otomobil pazarının önde gelen üreticilerinden Tesla, araçlarının üretim süreçlerini sadeleştirmek ve maliyetleri azaltmak amacıyla önemli bir değişikliğe gitti. Şirket, geçmişte bazı modellerinde sunduğu açılır cam tavan seçeneğinden tamamen vazgeçerek sabit cam tavan kullanımına yöneldi.
Tesla'nın güncel ürün gamında bulunan Model 3, Model Y ve yakın zamanda üretiminin sonlandırılması planlanan Cybertruck modellerinde yalnızca sabit cam tavan tercih ediliyor.
TESLA AÇILIR CAM TAVAN ÖZELLİĞİNİ NEDEN KALDIRDI?
Tesla Baş Tasarımcısı Franz von Holzhausen, ünlü televizyoncu Jay Leno'nun otomobil programına katılarak şirketin aldığı kararın nedenlerini anlattı.
Geçmişte Model S modelinde kullanılan hareketli cam tavan panellerinin neden artık üretilmediğine açıklık getiren Von Holzhausen, kararın iki temel nedene dayandığını belirtti.
Tesla'nın araçlardan elde edilen verileri dikkate alarak karar veren bir şirket olduğunu vurgulayan tasarımcı, sürücülerin açılır tavanı genellikle otomobili ilk satın aldıkları dönemde kullandıklarını söyledi.
Araçlardan toplanan verilerin incelenmesi sonucunda, sürücülerin zaman içerisinde bu özelliğe olan ilgisinin neredeyse tamamen ortadan kalktığı tespit edildi.
SÜRÜCÜLER İLK ZAMANLARDA KULLANIYOR, SONRA VAZGEÇİYOR
Program sırasında 2027 model YL'nin sabit cam tavanını inceleyen Jay Leno da sürücülerin kullanım alışkanlıklarına ilişkin dikkat çeken bir benzetme yaptı.
Leno, açılır cam tavan özelliğini evlerde bulunan jakuzilere benzeterek ilk başta heyecan verici görünen bu tür özelliklerin zamanla cazibesini kaybedebildiğini ifade etti.
Tesla'nın elde ettiği kullanım verileri de sürücülerin açılır tavanı ilk dönemlerde tercih ettiğini ancak ilerleyen süreçte bu donanımı çok daha az kullandığını ortaya koydu.
AÇILIR CAM TAVAN ÜRETİMİ MALİYETLERİ ARTIRIYOR
Tesla'nın açılır cam tavan seçeneğini kaldırmasının bir diğer önemli nedeni ise üretim sürecindeki karmaşıklık oldu.
Franz von Holzhausen, motorlu açılır tavan sistemlerinin çok sayıda parçadan oluştuğunu ve üretiminin oldukça zahmetli olduğunu belirtti.
Sürücülerin zamanla kullanmayı bıraktığı bir özellik için karmaşık üretim süreçlerine devam etmenin mantıklı olmadığını ifade eden tasarımcı, şirketin üretimde sadeliğe önem verdiğini vurguladı.
Rakiplerine göre daha az parça ve bağlantı elemanı kullanmayı tercih eden Tesla, bu yaklaşımıyla montaj hatlarını daha verimli hale getirmeyi amaçlıyor.
TESLA, MODEL S VE MODEL X ÜRETİMİNİ DE DURDURDU
Tesla'nın üretim süreçlerini sadeleştirme çalışmaları yalnızca açılır cam tavan özelliğiyle sınırlı kalmadı.
Şirket, geçtiğimiz nisan ayında Model S ve Model X modellerinin üretimini durdurdu.
Tesla CEO'su Elon Musk, daha önce Model X'in karmaşık tasarımını ve şahin kanadı olarak bilinen kapı sistemini, üretimi oldukça zahmetli olan değerli bir sanat eserine benzeterek modeli "Fabergé yumurtası" olarak nitelendirmişti.
Model S ve Model X'in üretimden kaldırılması da şirketin üretimde karmaşıklığı azaltmaya yönelik adımları arasında yer aldı.
CYBERTRUCK ÜRETİMİNDE DE DEĞİŞİKLİĞE GİDİLİYOR
Tesla'nın üretim planlarında değişiklik yapılan bir diğer modeli ise Cybertruck oldu.
Elon Musk, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada Cybertruck üretiminin azaltılacağını duyurdu.
Musk, bu kararın gerekçeleri arasında aracın üretimindeki karmaşıklığı ve ortaya çıkan fırsat maliyetini gösterdi.
Tesla'nın açılır cam tavan seçeneğini kaldırması, Model S ve Model X'in üretimini durdurması ve Cybertruck üretimini azaltma kararı, şirketin üretim süreçlerini daha sade ve verimli hale getirme yaklaşımının son örnekleri oldu.
