Türkiye'de paylaşımlı yolculuk uygulamalarının geleceği açısından dikkat çeken Martı TAG davasında karar açıklandı. İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın da aralarında bulunduğu taksi esnafı temsilcilerinin açtığı davada, istinaf mahkemesi Martı TAG lehine hüküm verdi. 23 Ekim 2026 tarihinde kamuoyuna yansıyan kararda, ticari faaliyetlerin yasaklanması konusunda kanun koyucunun ve yetkili idari makamların rolüne dikkat çekildi.
Martı TAG Davasında Mahkeme Ne Karar Verdi?
Bölge Adliye Mahkemesi, taksici odalarının Martı TAG'a karşı açtığı haksız rekabet davalarını değerlendirdi.
Mahkeme, davacıların istinaf başvurularını esastan reddederken davalı tarafın başvurusunu kabul etti. Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 353/1-b-2 maddesi uyarınca ilk derece mahkemesinin kararı kaldırıldı.
Dosyanın esası hakkında yeniden karar veren mahkeme, hem asıl davanın hem de Antalya 1. Asliye Ticaret Mahkemesinin 2023/820 esas sayılı birleşen davasının reddine hükmetti.
Böylece Martı TAG'ın faaliyetlerinin haksız rekabet gerekçesiyle engellenmesini amaçlayan davalarda şirket lehine önemli bir hukuki sonuç ortaya çıktı.
Mahkemeden Martı TAG İçin Girişim Özgürlüğü Vurgusu
Kararın en dikkat çekici bölümlerinden biri, Anayasa'da güvence altına alınan girişim özgürlüğüne ilişkin değerlendirme oldu.
Basına yansıyan gerekçeye göre mahkeme, kanun koyucu veya yetkili idari makamlar tarafından yasaklanmamış ya da ruhsat ve izin şartına bağlanmamış bir ticari faaliyetin mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanamayacağını belirtti.
Mahkeme, Martı TAG'ın faaliyetini serbest ticaret hayatı ve girişim özgürlüğü kapsamında değerlendirdi.
Kararda ayrıca teknolojik gelişmelerin ve şehir içi ulaşımın değişen ihtiyaçlarının yeni yasal düzenlemeleri gerekli kıldığına dikkat çekildi. Bu alandaki mevzuatın oluşturulmasının yasama organının görevi olduğu vurgulandı.
Martı TAG Yasal mı Oldu, Kapatılacak mı?
Mahkeme kararının ardından en çok merak edilen konulardan biri, Martı TAG'ın yasal durumu ve uygulamanın kapatılıp kapatılmayacağı oldu.
İstinaf mahkemesinin kararıyla birlikte, dava konusu talepler reddedildi ve Martı TAG aleyhine verilen önceki mahkeme hükmü kaldırıldı.
Bu karar, Martı TAG'ın söz konusu haksız rekabet davaları kapsamında mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanmasının önüne geçen önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Ancak kararın, Türkiye'deki bütün yolcu taşımacılığı ve ruhsat yükümlülüklerini ortadan kaldırdığı anlamına gelmediğini belirtmek gerekiyor. Uygulamanın faaliyetleriyle ilgili diğer mevzuat hükümleri ayrıca önem taşıyor.
Martı TAG Kurucusu Oğuz Alper Öktem'den Açıklama
Mahkeme kararının ardından Martı TAG kurucusu Oğuz Alper Öktem de açıklamada bulundu.
Öktem, hukuki süreç boyunca haklılıklarına güvendiklerini belirterek kararın bu güvenlerini doğruladığını ifade etti.
Martı TAG'ın milyonlarca insanın hayatının bir parçası haline geldiğini belirten Öktem, uygulamayı büyütmeye ve geliştirmeye devam edeceklerini söyledi.
Mahkemeden 90 Bin TL Vekâlet Ücreti Kararı
Paylaşılan mahkeme belgesinde davaların reddinin yanı sıra yargılama giderlerine ilişkin hükümler de yer aldı.
Mahkeme, asıl davada davacı tarafın davalıya 45 bin TL vekâlet ücreti ödemesine karar verdi. Antalya 1. Asliye Ticaret Mahkemesinin 2023/820 esas sayılı birleşen davasında da 45 bin TL vekâlet ücretine hükmedildi.
Böylece iki dava kapsamında toplam 90 bin TL vekâlet ücreti kararlaştırıldı.
Ayrıca asıl davada davalı tarafından yapılan 2 bin 71 lira 50 kuruşluk yargılama giderinin davacıdan tahsil edilerek davalıya ödenmesine hükmedildi.
Martı TAG Kararı Paylaşımlı Yolculuk Sistemini Nasıl Etkileyecek?
Martı TAG davasında verilen karar, Türkiye'de dijital ulaşım platformlarının hukuki statüsüne ilişkin tartışmalarda önemli bir gelişme olarak öne çıkıyor.
Mahkemenin girişim özgürlüğüne ve mevcut mevzuatın sınırlarına yaptığı vurgu, paylaşımlı yolculuk hizmetlerine ilişkin yeni düzenleme ihtiyacını da gündeme taşıdı.
Bundan sonraki süreçte Martı TAG'ın faaliyetlerinin mevcut ulaşım mevzuatı çerçevesinde nasıl değerlendirileceği ve paylaşımlı yolculuk alanında yeni yasal düzenlemeler yapılıp yapılmayacağı yakından takip edilecek.
