HABAŞ, Türkiye'nin binek otomobil pazarına girmek için yürüttüğü yerli otomobil projesinde sona yaklaştı. Honda'nın Gebze'deki eski fabrikasını devralan şirketin, ilk binek otomobilini yıl sonuna kadar tanıtması bekleniyor. Projenin tasarım sürecinde ise BMW, Ferrari ve McLaren gibi markalarla çalışmış dünyaca ünlü tasarımcı Frank Stephenson görev alıyor.
Türkiye otomotiv sektöründe yerli üretici sayısını artıracak yeni bir proje için geri sayım başladı. Sanayi şirketi HABAŞ, uzun süredir üzerinde çalıştığı binek otomobil projesinde artık son aşamaya geldi. Şirketin ilk otomobilini yıl sonuna kadar kamuoyuna tanıtmasının planlandığı belirtiliyor.
Ekonomim'in haberine göre HABAŞ'ın geliştirdiği otomobil, Togg'un ardından Türkiye'nin yüzde 100 yerli sermayeli ikinci binek otomobil markası olma hedefi taşıyor. Projenin dikkat çeken bir diğer unsuru ise tasarım koltuğunda dünyaca tanınan Frank Stephenson'ın yer alması oldu.
İlk Etapta İki Model Hazırlanıyor
HABAŞ'ın otomobil projesinde ilk aşamada sedan ve crossover olmak üzere iki farklı model üzerinde çalışılıyor. Şirketin bu modellerde farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap etmek amacıyla üç ayrı motor seçeneği sunmayı planladığı öğrenildi.
Buna göre araçlarda benzinli, hibrit ve plug-in hibrit motor seçeneklerinin bulunması hedefleniyor.
Tamamen elektrikli bir model yerine ilk aşamada farklı güç aktarma seçeneklerine sahip araçlarla pazara giriş yapılması planlanıyor. HABAŞ'ın ilerleyen dönemde tamamen elektrikli otomobiller geliştirip geliştirmeyeceği ise henüz netlik kazanmadı.
Tasarım Frank Stephenson'a Emanet
Projenin en dikkat çekici noktalarından biri, otomobilin tasarımında görev alan isim olduç HABAŞ, yeni otomobil projesinde BMW, Ferrari ve McLaren gibi dünyanın önde gelen otomotiv markalarıyla çalışmış tasarımcı Frank Stephenson ile birlikte hareket ediyor.
Stephenson'ın resmi internet sitesinde de adı açıklanmayan yeni bir Türk otomotiv markasının tasarım sorumluluğunun üstlenildiği belirtiliyor. Projenin HABAŞ'a ait olduğu bilgisi ise şirketin üzerinde çalıştığı otomobil projesiyle örtüşüyor.
Tasarım Sürecinin Tamamında Stephenson Ekibi Görev Alıyor
Projede Frank Stephenson'ın rolü yalnızca otomobilin dış tasarımını oluşturmakla sınırlı kalmadı. Proje kapsamında yeni marka için genel tasarım dilinin belirlenmesinden 3D modellemeye, yüzey geliştirmeden kil model çalışmalarına kadar geniş bir süreç yürütülüyor.
Bunun yanı sıra mühendislik desteğinin de Stephenson'ın ekibi tarafından sağlandığı aktarılıyor. Proje kapsamında sedan ve crossover modellerinin yanı sıra SUV ve hafif ticari araç segmentlerinin de değerlendirildiği belirtiliyor.
Bu kapsam, HABAŞ'ın otomotiv alanındaki planlarının yalnızca iki modelle sınırlı kalmayabileceğine işaret ediyor.
Frank Stephenson'ın Türkiye ile Özel Bir Bağı Bulunuyor
HABAŞ'ın otomobil projesinde tasarım sorumluluğunu üstlenen Frank Stephenson'ın Türkiye ile geçmişe dayanan bir bağlantısı da bulunuyor.
1959 yılında Fas'ta dünyaya gelen Amerikalı tasarımcı, çocukluk yıllarının bir bölümünü İstanbul'da geçirdi. Babasının işi nedeniyle 11-16 yaşları arasında Türkiye'de yaşayan Stephenson, bu dönemde İstanbul'da eğitim gördü ve Türkçe öğrendi.
Dünyanın önde gelen otomobil markaları için yaptığı tasarımlarla tanınan Stephenson'ın HABAŞ projesinde yer alması, yeni otomobilin tasarımına ilişkin beklentileri de artırıyor.
Üç Farklı Motor Seçeneği Sunulacak
HABAŞ'ın ilk modelleri olması beklenen sedan ve crossover araçlarda üç farklı motor seçeneği üzerinde duruluyor. Bunlar benzinli, hibrit, plug-in hibrit olarak yer alıyor.
Şirketin bu motor seçenekleriyle tamamen elektrikli araçlara odaklanmadan, farklı kullanıcı gruplarına hitap eden daha geniş bir ürün yelpazesiyle pazara girmeyi planladığı görülüyor.
Özellikle hibrit ve plug-in hibrit seçeneklerinin projeye dahil edilmesi, HABAŞ'ın ilk aşamada elektrikli otomobillere geçiş sürecindeki farklı tüketici tercihlerini de dikkate aldığını gösteriyor.
Otomotiv Projesi İçin 1 Milyar Euroluk Yatırım
HABAŞ'ın otomotiv hamlesinin arkasında büyük ölçekli bir yatırım planı bulunuyor. Şirket yetkililerinin daha önce yaptığı açıklamalara göre ticari ve binek araç üretimi için yaklaşık 1 milyar euroluk yatırım öngörülüyor.
Binek otomobil üretiminin merkezi ise Gebze'deki eski Honda fabrikası olacak. HABAŞ'ın tesiste yıllık araç üretim kapasitesini 75 bin adede çıkarmayı hedeflediği öğrenildi.
Yatırımın tamamlanmasıyla birlikte HABAŞ'ın Türkiye otomotiv sanayisinde yeni bir yerli üretici olarak önemli bir kapasite oluşturması bekleniyor.
Honda'nın Gebze'deki Fabrikası Yeniden Otomobil Üretecek
HABAŞ'ın binek otomobil projesinin merkezinde, Honda'nın Türkiye'deki eski üretim tesisi bulunuyor.
Honda, Gebze'deki fabrikasında 24 yıl boyunca Civic Sedan üretmişti. Japon üretici, 2021 yılında Türkiye'deki üretim faaliyetlerine son verirken aynı dönemde fabrika HABAŞ tarafından satın alındı.
HABAŞ, üretim altyapısını güçlendirmek için bununla da yetinmedi. Honda'nın İngiltere'de kapanan fabrikasına ait bazı ekipmanlar da satın alınarak Türkiye'ye getirildi.
Böylece uzun yıllardır sanayi ve metal sektörlerinde faaliyet gösteren HABAŞ, otomotiv üretiminde kullanabileceği altyapıyı oluşturmaya başladı.
HABAŞ, Togg'un Ardından ikinci yerli marka olmayı hedefliyor
HABAŞ'ın otomobilini yıl sonuna kadar tanıtması halinde Türkiye'nin binek otomobil pazarında yeni bir yerli marka daha ortaya çıkacak.
Şirketin yüzde 100 yerli sermayeyle geliştirdiği otomobil, Togg'un ardından bu alandaki ikinci yerli marka olma özelliğini taşıyacak.
İlk aşamada sedan ve crossover modelleriyle pazara çıkması planlanan HABAŞ'ın, ilerleyen süreçte SUV ve hafif ticari araç gibi farklı segmentlere de yöneleceği gündeme geldi.
Asıl Sınav Seri Üretim Olacak
HABAŞ açısından projenin en önemli aşaması ise tasarım ve prototip çalışmalarının tamamlanmasının ardından seri üretime geçiş olacak.
Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırım planı, eski Honda fabrikasının üretim altyapısı ve Frank Stephenson gibi uluslararası ölçekte tanınan bir tasarımcının projede yer alması, HABAŞ'ın otomotiv hedefinin kapsamını ortaya koyuyor.
Ancak yeni markanın Türkiye'nin oldukça rekabetçi otomotiv pazarında kalıcı hale gelmesi için üretim sürecinin yanı sıra satış, servis, fiyatlandırma ve marka yapılanması gibi alanlarda da güçlü bir yapı kurması gerekecek.
HABAŞ'ın ilk otomobilini yıl sonuna kadar tanıtmasıyla birlikte, Türkiye otomotiv sektöründe uzun süredir hazırlıkları devam eden projenin nasıl bir araçla yollara çıkacağı da netleşmiş olacak.
