Uluslararası karayolu taşımacılığı sektöründe yaşanan sorunlar, Türk nakliyecisinin rekabet gücünü tehdit etmeye devam ediyor. Kapıkule ve Hamzabeyli sınır kapılarındaki uzun araç kuyrukları, vize engelleri ve geçiş belgesi kısıtlamaları sektörün gündemindeki yerini korurken, UND İkinci Başkanı Ergun Bilen’in yaklaşık 4 ay önce yaptığı uyarılar yeniden gündeme geldi.
Bilen, Kapıkule Sınır Kapısı'nda 140 saate, Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda ise 50 saate ulaşan bekleme sürelerinin sürücüleri, nakliye firmalarını ve ihracatçıları olumsuz etkilediğine dikkat çekmişti. Sınır kapılarında yaşanan her beklemenin Türkiye'nin rekabet gücünden kayıp anlamına geldiğini ifade etmişti.
VİZE VE GEÇİŞ BELGESİ ENGELLERİNE DİKKAT
Türk sürücülerinin vize başvurularında yaşadığı sorunları da gündeme taşıyan Bilen; tek girişli vizeler, reddedilen başvurular ve Bulgaristan ile Hırvatistan'da uygulanan 90/180 gün kuralının uluslararası taşımacılık yapan sürücülerin çalışma alanını daralttığını belirtmişti. Macaristan'ın uyguladığı geçiş belgesi kısıtlamaları başta olmak üzere, Türk taşımacısının Avrupa güzergâhında karşılaştığı engellerin kalıcı olarak çözülmesi gerektiğini vurgulamıştı.
“AYNI SÜRECİ TEKRAR ETMEK BİZE ZAMAN KAYBETTİRİYOR”
Sorunların çözümü için bakanlıklarla yapılan görüşmelerin, toplantıların ve hazırlanan raporların tek başına yeterli olmadığını dile getiren Bilen, sınır kapılarındaki kuyruklar kısalmadığı, sürücülerin vize sorunları çözülmediği ve taşımacının önündeki engeller kaldırılmadığı sürece aynı süreçleri tekrarlamanın zaman kaybına yol açtığını ifade etmişti.
Limanlarda yaşanan sorunların da aynı kararlılıkla ele alınması gerektiğini belirten Bilen, Türk taşımacısının hareket alanı daralırken yabancı taşımacıların Türkiye'deki payının ve boş araç girişlerinin artmasına dikkat çekmişti. Bilen'in 4 ay önce yaptığı açıklamada öne çıkan en önemli mesaj ise Türk taşımacısının kendi geleceğine sahip çıkması gerektiğiydi.
