Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) hakkında yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye'de akıllı ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmaların devam ettiğini belirtti. Trafik güvenliğini artırmak, sürücülere daha konforlu bir yolculuk sunmak ve ulaşımda verimliliği sağlamak amacıyla yeni teknolojilerin kullanıldığını ifade eden Uraloğlu, Ankara'da hayata geçirilmesi planlanan 247 kilometrelik akıllı ulaşım koridorunun ayrıntılarını paylaştı.
ANKARA'DA 247 KİLOMETRELİK AKILLI ULAŞIM KORİDORU PLANLANIYOR
Ankara'daki projenin Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri çalışmalarının ikinci aşaması kapsamında yürütüldüğünü açıklayan Bakan Uraloğlu, koridorun üç ayrı kesimden oluşacağını bildirdi.
Proje kapsamında 166 kilometrelik Ankara Çevre Otoyolu, 22 kilometrelik Gölbaşı-Oğulbey ve 59 kilometrelik Polatlı kesimleri akıllı ulaşım sistemleriyle donatılacak şekilde planlanıyor. Böylece Polatlı-Gölbaşı-Ankara Çevre Yolu güzergâhında toplam 247 kilometrelik bir AUS Koridoru oluşturulması hedefleniyor.
Bakan Uraloğlu, projeye ilişkin açıklamasında, "166 kilometrelik Ankara Çevre Otoyolu, 22 kilometrelik Gölbaşı-Oğulbey ve 59 kilometrelik Polatlı kesimleri ile Polatlı-Gölbaşı-Ankara Çevre Yolu güzergahını kapsayan toplam 247 kilometrelik AUS Koridoru oluşturulmasına yönelik proje çalışmalarımız devam ediyor" ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, söz konusu koridor sayesinde bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin daha geniş bir alanda test edilmesinin ve uygulanmasının amaçlandığını belirtti.
İSTANBUL'DAKİ 5G DESTEKLİ TEST KORİDORUNDAN YARARLANILACAK
Türkiye'nin ilk Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Test ve Uygulama Koridoru'nun Hasdal-İstanbul Havalimanı güzergâhında hayata geçirildiğini hatırlatan Uraloğlu, yaklaşık 40 kilometrelik bu hatta 5G destekli akıllı ulaşım teknolojilerinin test edildiğini açıkladı.
İstanbul'daki uygulamada araçların yol kenarında bulunan üniteler ve kontrol merkezleriyle veri alışverişi yapmasını sağlayan sistemlerin test çalışmalarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, burada elde edilen deneyimlerin Ankara'daki projede kullanılacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, "İlk uygulamamızdan elde ettiğimiz bilgi ve tecrübelerden yararlanarak bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerini Ankara'da daha geniş bir güzergâha taşımayı hedefliyoruz" dedi.
ARAÇLAR VE ULAŞIM ALTYAPISI ARASINDA VERİ İLETİŞİMİ SAĞLANACAK
Ankara'da planlanan akıllı ulaşım koridorunda, ulaşım altyapısı ile haberleşme sistemlerinin birlikte çalışması hedefleniyor.
Proje kapsamında araçların yol altyapısıyla ve kontrol merkezleriyle iletişim kurmasına yönelik teknolojilerin geliştirilmesi amaçlanıyor. Böylece araç-altyapı ve araç-merkez haberleşmesi alanındaki çalışmaların ilerletilmesine katkı sağlanması bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, akıllı ulaşım sistemlerinin yalnızca sürüş teknolojileri açısından değil, trafik güvenliği ve ulaşım verimliliği bakımından da önemli olduğunu vurguladı.
ANKARA'DA YOL VE TRAFİK DURUMU ANLIK TAKİP EDİLİYOR
Kara yollarında trafik yönetiminin daha etkin yapılabilmesi için dijital altyapının güçlendirildiğini belirten Uraloğlu, Ankara'da bulunan Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi ve bölgesel merkezler aracılığıyla yol ve trafik durumunun anlık olarak takip edildiğini bildirdi.
Akıllı ulaşım teknolojilerinin sürücülerin bilgilendirilmesi, trafik akışının izlenmesi ve yol güvenliğinin artırılması gibi farklı alanlarda kullanıldığını ifade eden Uraloğlu, kara yollarında birçok teknolojik sistemden yararlanıldığını kaydetti.
KARA YOLLARINDA HANGİ AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ KULLANILIYOR?
Bakan Uraloğlu'nun açıklamasına göre kara yollarında sinyalizasyon sistemleri, değişken mesaj ve trafik işaretleri, meteorolojik bilgi istasyonları, kamera ve izleme sistemleri, araç ve olay algılama sistemleri, elektronik ücret toplama sistemleri ile tünel kontrol sistemleri kullanılıyor.
Bu sistemlerle yol ve trafik koşullarının takip edilmesi, sürücülerin bilgilendirilmesi ve trafik güvenliğinin artırılması amaçlanıyor.
Ankara'da proje çalışmaları devam eden 247 kilometrelik AUS Koridoru ile mevcut akıllı ulaşım altyapısının daha geniş bir güzergâha taşınması, 5G destekli haberleşme sistemleriyle bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesine katkı sağlanması hedefleniyor.
