İsviçre'de akaryakıt tedarikinde yaşanan sıkıntılar nedeniyle otoyollarda hız sınırının 80 km/s'ye düşürülmesi gündeme geldi. Ülkede yakıt rezervlerinin kullanımı artarken, olası bir krize karşı hazırlanan düzenlemenin hangi koşullarda uygulanacağına ilişkin detaylar ortaya çıktı.
İsviçre'de akaryakıt tedarik zincirinde yaşanan aksaklıklar, federal yönetimi yeni önlemler almaya yöneltti. İsviçre Federal Ulusal Ekonomik Tedarik Ofisi (BWL), olası bir yakıt krizine karşı otoyollarda hız sınırının 80 km/s'ye düşürülmesini öngören teklifini federal yönetime sundu.
Hazırlanan düzenlemeyle akaryakıt tüketiminin azaltılması, stratejik rezervlerin kullanımının desteklenmesi ve yakıt maliyetlerinde tasarruf sağlanması hedefleniyor. Ancak söz konusu hız sınırı henüz yürürlüğe girmedi.
OTOYOLLARDA HIZ SINIRI 80 KM/S OLACAK MI?
BWL tarafından yapılan açıklamaya göre, otoyollarda hız sınırının 80 km/s'ye düşürülmesi yalnızca ciddi bir akaryakıt tedarik sıkıntısı yaşanması halinde değerlendirilecek.
Federal Konsey'in böyle bir kararı alabilmesi için ülkedeki yakıt kıtlığının kritik seviyeye ulaşması gerekiyor. Bu nedenle düzenlemenin uygulanıp uygulanmayacağı henüz kesinleşmedi.
Yetkililer, olası bir kriz durumunda yakıt tüketimini azaltarak mevcut kaynakların daha verimli kullanılmasını amaçlıyor.
İSVİÇRE'DE AKARYAKIT TEDARİKİNDE NEDEN SIKINTI YAŞANIYOR?
İsviçre'deki akaryakıt arzında yaşanan sorunların arkasında operasyonel, meteorolojik ve lojistik nedenler bulunuyor.
Blick gazetesinin aktardığı bilgilere göre, Fransa'nın güneyinde etkili olan şiddetli yağışlar, akaryakıt teslimatlarında gecikmelere yol açtı. Bunun üzerine İsviçre federal hükümeti, 23 Ekim 2026 tarihinde ulusal stoklardan 45 milyon litre dizel yakıtın serbest bırakılmasını onayladı.
Serbest bırakılan bu miktarın, ülkedeki toplam yakıt stoklarının yaklaşık yüzde 4'üne karşılık geldiği belirtildi.
ÜLKENİN TEK PETROL RAFİNERİSİNDE ÜRETİM DURMUŞTU
Akaryakıt tedarikindeki sıkıntıları artıran bir diğer gelişme ise İsviçre'nin tek petrol rafinerisinde yaşanan teknik arıza oldu.
Neuchâtel kantonuna bağlı Cressier'de bulunan rafineride, eylül ayında meydana gelen teknik aksaklık nedeniyle üretim iki hafta boyunca durdu. Bu durum, ülkenin ulusal yakıt rezervlerinden ilave miktarda akaryakıt kullanılmasını zorunlu hale getirdi.
Tedarik zincirindeki sorunlar yalnızca rafinerideki aksaklıklarla sınırlı kalmadı. Ham petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar ve Ren Nehri'ndeki su seviyesinin düşmesi nedeniyle artan navlun maliyetleri de akaryakıt arzı üzerindeki baskıyı artırdı.
HIZ SINIRI UYGULAMASI NE ZAMAN BAŞLAYACAK?
İsviçre'de otoyollarda hız sınırının 80 km/s'ye düşürülmesine ilişkin henüz kesin bir uygulama takvimi açıklanmadı.
Uzmanlar, hız sınırının düşürülmesi halinde ne kadar yakıt tasarrufu sağlanabileceğine yönelik ayrıntılı bir veri de paylaşmadı.
Federal yönetimin, akaryakıt tedarikinde yaşanan gelişmeleri yakından takip ettiği ve krizin seyrine göre gerekli önlemleri değerlendirmeyi sürdüreceği bildirildi.
Otoyollarda 80 km/s hız sınırı uygulanmasına yönelik nihai karar ise yakıt kıtlığının kritik seviyeye ulaşıp ulaşmamasına bağlı olacak.
