Kayseri Haber – Deniz Postası / Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç’ın Kurban Bayramı süresince 27-30 Mayıs tarihleri arasında tramvayların ücretsiz olacağını açıklaması kamuoyunda “bayram müjdesi” olarak duyuruldu. Bayram süresince vatandaşların raylı sistemi ücretsiz kullanabilecek olması olumlu bir gelişme olarak değerlendirilirken, şehir içi ulaşım sisteminin yapısı uygulamaya farklı yorumlar da getirdi.
KAYSERİ’DE TRAMVAY TEK BAŞINA DEĞİL, AKTARMA SİSTEMİYLE KULLANILIYOR
Kayseri’de şehir içi ulaşım ağında yapılan düzenlemelerle birlikte raylı sistemin kullanım alanı genişledi. Ancak bu süreçte birçok otobüs hattında da güzergah değişiklikleri yapıldı. Geçmişte şehir merkezine ya da farklı noktalara doğrudan ulaşım sağlayan bazı hatlar yeniden düzenlenirken, vatandaşların önemli bir bölümü yolculuklarını tek araçla tamamlayamaz hale geldi.
Bugün çok sayıda Kayserili için ulaşımın işleyişi benzer bir şekilde ilerliyor. Vatandaş önce otobüse biniyor, ardından yolculuğunu tamamlayabilmek için tramvaya geçiş yapıyor. Yani tramvay birçok kişi açısından ilk tercih edilen araç değil, mevcut ulaşım sisteminin zorunlu bir parçası olarak kullanılıyor. Özellikle işe gidiş-geliş saatlerinde ve yoğun kullanılan güzergahlarda vatandaşlar bu sistemi her gün kullanmak durumunda kalıyor.
En basit örneğin bir Kayserili evinden çıkıp Cumhuriyet Meydanı’na gidebilmek için aktarma yapmak zorunda kalıyor. Bu durum her mahalle için geçerli olmasa da tramvayların hizmete girdiğinden itibaren çoğu mahallenin otobüsü meydana girmez oldu. Çünkü tramvayların hayatımıza girmesiyle birlikte mahalleden hareket eden otobüsler Cumhuriyet Meydanı’na girmiyor ve vatandaşlar hem parasından hem de zamanından oluyor. Bu uygulamada tramvayın bir hizmet mi yoksa çile mi olduğu sorusunu gündeme getiriyor.
Bu nedenle ücretsiz tramvay uygulaması değerlendirilirken ortaya çıkan tablo yalnızca “tramvay ücretsiz oldu” başlığıyla sınırlı kalmıyor. Asıl dikkat çekilen nokta, vatandaşın günlük yolculukta hangi kısmı ücretsiz kullanacağı oluyor.
39 LİRA DEĞİL, ASLINDA 10,50 LİRALIK FARK
Kayseri’de toplu ulaşım ücretleri bugün tam bilette 39 lira, öğrenci biletinde ise 21,50 lira seviyesinde bulunuyor. Aktarma sisteminde ise vatandaşlardan tam bilet için 10 lira 50 kuruş, öğrencilerden ise 5 lira 80 kuruş ek ücret alınıyor.
Tam da bu noktada ücretsiz uygulamanın gerçek ekonomik karşılığı tartışma konusu haline geliyor. Çünkü tramvayı doğrudan kullanan vatandaşlar için uygulama tam ücret avantajı sağlayabilirken, şehirdeki çok sayıda kişi zaten ilk aşamada otobüs ücretini ödemeye devam ediyor. Bu vatandaşlar için ücretsiz hale gelen bölüm, yolculuğun ikinci ayağında ödedikleri aktarma ücreti oluyor.
Başka bir ifadeyle; sabah otobüse binen ve ardından tramvaya geçen bir vatandaş, temel ulaşım ücretini ödemeyi sürdürüyor. Bayram süresince ortadan kalkan maliyet ise büyük ölçüde tramvaya geçiş sırasında alınan 10 lira 50 kuruşluk aktarma bedeli oluyor.
Bu nedenle bazı vatandaşlar uygulamayı farklı bir bakış açısıyla değerlendiriyor. Bayram müjdesi olarak sunulan kararın, vatandaşın cebinde bıraktığı tutarın çoğu kullanıcı açısından 39 lira değil, yalnızca 10 lira 50 kuruş olduğu ifade ediliyor.
Şehir içi ulaşımda tramvayın trafik yoğunluğunu azaltan ve belirli bölgelerde önemli kolaylıklar sağlayan yönü tartışılmasa da, uygulamanın vatandaş açısından ekonomik karşılığının ne olduğu sorusu gündemdeki yerini koruyor. Bu nedenle sosyal medyada ve kamuoyunda şu yorum da dikkat çekiyor: Kayseriliye verilen bayram hediyesi gerçekten ücretsiz ulaşım mı, yoksa dört günlüğüne cebinde kalacak 10 lira 50 kuruşluk bir bayram harçlığı mı?
