Kayseri’nin uzun süredir beklediği yüksek hızlı tren projesinde çalışmalar devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı’ndaki son durumu paylaşarak projede fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Hattın tamamlanmasıyla Kayseri’nin Ankara’ya demiryoluyla ulaşımı önemli ölçüde kısalacak. Uraloğlu, “Yozgat'ın Yerköy ilçesindeki YHT Garı'ndan başlayarak Kayseri'ye uzanacak hattımız sayesinde Ankara-Kayseri arasındaki demiryoluyla seyahat süresini 1 saat 45 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızın hizmete girmesiyle vatandaşlarımıza hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacağız" dedi.
‘ÇALIŞMALARIMIZI ARALIKSIZ SÜRDÜRÜYORUZ’
Projenin teknik özelliklerine ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, 142 kilometrelik hattın saatte 250 kilometre hıza uygun şekilde inşa edildiğini belirtti. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak planlanan demiryolunda çalışmaların sürdüğünü kaydeden Uraloğlu, “Bakan Uraloğlu, "Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattımızda fiziki ilerleme yüzde 50'yi aştı. 142 kilometrelik hattımızı saatte 250 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz" ifadelerini kullandı.
KAYSERİ, YÜKSEK HIZLI TREN AĞINA BAĞLANACAK
Yerköy-Kayseri hattı, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu ile entegre çalışacak. Proje sayesinde Kayseri, yüksek hızlı tren ağına bağlanırken Ankara ile ulaşımda yeni bir dönem başlayacak. Yozgat’ın Yerköy ilçesindeki YHT Garı’ndan başlayacak hat; Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede ve Boğazköprü üzerinden Kayseri’ye ulaşacak. Güzergâh üzerinde toplam 5 istasyon bulunacak. Hattın hizmete alınmasıyla iki şehir arasındaki yolculuk süresinin kısalması, vatandaşların daha hızlı ve konforlu seyahat etmesi bekleniyor. Demiryolunun özellikle Ankara ile Kayseri arasında sık seyahat edenler için önemli bir ulaşım alternatifi oluşturması öngörülüyor.
YILDA 5,5 MİLYON YOLCU TAŞINMASI PLANLANIYOR
Proje yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil, yük taşımacılığı bakımından da önem taşıyor. Bakan Uraloğlu, hattın yılda 5,5 milyon yolcu ve 13,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine göre planlandığını açıkladı. Demiryolunun devreye girmesiyle şehirlerarası lojistik maliyetlerinin azaltılması ve Türkiye’nin demiryolu ağındaki bağlantıların güçlendirilmesi hedefleniyor. Hattın Orta Koridor üzerindeki konumu da projeye ayrı bir önem kazandırıyor. Uraloğlu, demiryolunun Türkiye ile Kafkasya ve Orta Asya ülkeleri arasındaki ticari ve ekonomik ilişkilerin gelişmesine katkı sağlayacağını belirtti.
TÜNEL VE KÖPRÜ ÇALIŞMALARINDA SON DURUM
Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında güzergâh boyunca kapsamlı mühendislik çalışmaları yürütülüyor. Projede toplam 17 bin 329 metre uzunluğunda 15 tünel ile 6 bin 608 metre uzunluğunda 27 köprü yapılması planlanıyor. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre T1, T2, T3/4 ve T5 tünellerindeki kazı çalışmaları tamamlandı. T1, T2 ve T5 tünellerinde kaplama imalatları da bitirildi. Ayrıca 25 altgeçit, 91 menfez ve bir üstgeçidin yapımı tamamlandı. Diğer tünel ve köprülerin yanı sıra altgeçit ve üstgeçitlerde de çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında 22 altgeçit, 29 menfez ve 14 üstgeçitte betonarme imalatlarına devam ediliyor. Tünel kazıları ve köprü yapım çalışmaları da eş zamanlı olarak yürütülüyor.
GÖZLER PROJENİN TAMAMLANACAĞI TARİHTE
Fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi aşmasıyla birlikte Kayseri-Ankara hızlı tren hattındaki çalışmaların hangi aşamada olduğu yeniden gündeme geldi. Projenin tamamlanmasıyla demiryolunda seyahat süresinin 1 saat 45 dakikaya indirilmesi hedefleniyor. Hattın ne zaman hizmete açılacağına ilişkin ise Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı açıklamada kesin bir tarih verilmedi. Kayseri’nin yüksek hızlı tren ağına bağlanmasıyla hem yolcu ulaşımında hem de yük taşımacılığında önemli değişiklikler yaşanması bekleniyor.
