Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak projedeki son duruma ilişkin açıklamalarda bulundu. Saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilen hat tamamlandığında, Mersin ile Gaziantep arasındaki ulaşım süresi 2 saat 15 dakikaya inecek.
‘SEYHAN VE ÇUKUROVA VİYADÜKLERİNDE YAPIM FAALİYETLERİ BİTİRİLDİ’
Toplam hat üzerinde; 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü, 21 istasyon yer alacak. Mersin-Adana Etabında %84,72 ilerleme, Projenin Mersin-Adana kesimindeki çalışmalar önemli ölçüde yol kat edilerek, Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı çalışmaları tamamlandı. Seyhan ve Çukurova viyadüklerinde yapım faaliyetleri bitirildi.
Tarsus şehir geçişinde kazı çalışmaları ile alt ve üst döşeme betonarme imalatları tamamlanırken; peron yapımı ve ray döşeme çalışmaları sürüyor. İstasyon binaları, teknik yapılar, karayolu geçişleri ve demiryolu köprülerindeki imalatlar devam ediyor. Projenin diğer bölümlerinde de çalışmalar sürüyor; Toprakkale-Mamure arasındaki 17 kilometrelik kesimde üstyapı imalatları bitti, Nurdağı tünellerinde ise kaplama beton ve flüt çalışmaları tamamlandı.
YILDA 3,1 MİLYON YOLCU VE 37,1 MİLYON TON YÜK TAŞINACAK
Hızlı tren hattının hizmete girmesiyle birlikte yılda 3,1 milyon yolcu taşınması öngörülüyor. Yük taşımacılığı kapasitesinin ise yıllık 37,1 milyon tona ulaşması bekleniyor. Özellikle Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki demiryolu bağlantısını güçlendirecek olan bu hat; lojistik maliyetlerini düşürecek, bölgedeki üretimi destekleyecek ve ihracat kapasitesini artıracak.
ULUSLARARASI TİCARETTE STRATEJİK ROL
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergâhlarında yer alan proje, yalnızca şehirler arası ulaşımı hızlandırmakla kalmayacak; Türkiye'nin uluslararası lojistik ağlarındaki konumunu da güçlendirecek. Demiryolu bağlantısının devreye girmesiyle Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle olan ticari ilişkilerin daha da geliştirilmesi amaçlanıyor.
