Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yürürlüğe konulan yeni sistem kapsamında, trafik kazaları sonrasında eksper atama süreçleri tamamen dijital ve otomatik hale getirilecek. Uygulamanın temel amacı ise hasar tespit süreçlerini hızlandırmak, değer kaybı işlemlerini kolaylaştırmak ve aracı kişi kaynaklı mağduriyetlerin önüne geçmek olarak gösteriliyor.
40 Bin TL Üzerindeki Hasarlarda Eksper Zorunlu
Yeni sistemle birlikte trafik sigortasında hasar tutarının 40 bin TL'yi aşması halinde eksper atanması zorunlu olacak.
2026 yılı için trafik sigortası maddi teminat tutarının 400 bin TL olarak belirlenmesi nedeniyle, bu rakamın onda biri olan 40 bin TL üzerindeki hasarlarda ekspertiz işlemi otomatik olarak başlatılacak. 40 bin TL'nin altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ile araç sahibi karşılıklı anlaşma sağlayabilecek.
Eksperi Artık Sistem Atayacak
Yeni uygulamayla birlikte eksper seçimi sigorta şirketlerinin veya vatandaşların tercihine bırakılmayacak. Hasar dosyası sisteme girildikten sonra eksper atamaları Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) bünyesindeki EKSİST sistemi üzerinden otomatik ve sıralı olarak gerçekleştirilecek. Böylece eksper atamalarında şeffaflığın artırılması ve sürecin standart hale getirilmesi hedefleniyor.
Değer Kaybı Aynı Anda Hesaplanacak
Yeni sistemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri de araç değer kaybı süreçlerinde yaşanacak.
Bugüne kadar araç sahiplerinin ayrıca değer kaybı başvurusu yapması gerekirken, yeni uygulamada hasar için görevlendirilen eksper aynı zamanda araçta oluşan değer kaybını da hesaplayacak.
Hazırlanacak raporda hem hasar tutarı hem de değer kaybı miktarı yer alacak. Böylece vatandaşların ayrıca eksper raporu almasına veya uzun süren hukuki süreçlere başvurmasına gerek kalmayacak.
Başvuruyu Araç Sahibi Yapacak
Yeni düzenleme ile birlikte hasar dosyalarına ilişkin başvuruların doğrudan araç sahibi tarafından yapılması zorunlu hale geliyor. Araç sahipleri, araçlarını yetkili servis, anlaşmalı servis veya özel tamir atölyelerine götürdükten sonra gerekli evraklar sisteme yüklenecek ve süreç başlatılacak. Daha önce sıkça karşılaşılan aracı kişi, komisyoncu veya çeşitli danışmanlık şirketleri üzerinden yürütülen işlemler ise büyük ölçüde sona erecek.
Amaç Mağduriyetleri Azaltmak
Uzmanlara göre yeni sistem sayesinde hasar tespit süreçleri daha hızlı ilerleyecek, eksper atamalarında yaşanan tartışmalar azalacak ve değer kaybı ödemeleri daha kısa sürede gerçekleştirilecek.
Ayrıca geçmiş yıllarda sıkça gündeme gelen değer kaybı takip şirketleri ve yüksek komisyon uygulamalarının da önüne geçilmesi hedefleniyor. Araç sahipleri, hak ettikleri değer kaybı ödemesini doğrudan sigorta şirketinden alabilecek.
1 Temmuz'da Tüm Türkiye'de Başlıyor
Pilot uygulamaları daha önce bazı illerde gerçekleştirilen sistem, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla Türkiye'nin 81 ilinde yürürlüğe girecek.
Yeni uygulamanın yaklaşık 33 milyon araç sahibini doğrudan ilgilendirdiği belirtilirken, trafik sigortası ve hasar süreçlerinde son yılların en önemli değişikliklerinden biri olarak değerlendiriliyor.
